孙口黄河公路大桥位于京九铁路孙口黄河大桥下游230m处,北岸为河南省台前县孙口乡,南岸为山东省梁山县赵堌堆乡。于2003年7月动工兴建,现正在建设中。
孙口是黄河岸边一个重要的古渡口,地处河南省东北部和山东省西南部的黄河交通要冲,地理位置十分重要,在中国革命史上占有光辉的一页。1947年夏天,中共中央作出了“解放战争由战略防御转向战略进攻”的重大决策。6月30日夜,刘伯承、邓小平率领中国人民解放军晋、冀、鲁、豫野战军4个纵队共12万人,在地方部队和当地人民群众的支援下,以孙口为主要渡河点,从十几个重要渡口,一举突破黄河天险,接着千里跃进大别山,揭开了从内线转向外线作战的序幕,对扭转整个战争形势、夺取全国胜利创造了极为有利的条件。
新中国成立前,由于这里偏僻萧条、地势低洼,通往渡口的道路泥泞积水,坎坷难行,一遇河水上涨必须立即停渡。1971年,孙口建成了公路渡口,道路平坦,风雨无阻,机船代替了木船。黄河北岸冀、鲁、豫三省货车到此渡河南行,可抵达陇海铁路商丘站和津浦铁路兖州站,大大方便了两岸的经济交流。如今,这座孙口黄河公路大桥的修建,为“晋煤东运”和中原油田运输开辟了一条新的通道,为实现京九铁路与公路运输的优势互补提供了条件。它对于进一步完善豫、鲁两省公路运输系统,有力推进豫、鲁交界带的经济融合与共同发展,将发挥显著的作用。
该桥由河南省交通规划勘察设计院设计,河南路桥建设股份有限公司管理。大桥设计运用年限100年,总投资2.5亿元,属特大桥,设计荷载等级为汽-超20、挂-120,地震烈度按Ⅶ度设防,设计洪水频率为1/300,设计流量为15700m³/s。
大桥分上、下两幅桥,由北引桥工程、主桥工程、南引桥工程三部分组成,全长3544.5m,桥宽12m。南、北引桥均为双柱式桥墩,主槽内桥跨组成为20×40m+( 59.93m+16×108.36m+59.93m)+22×40m。该桥采用平交方式与黄河堤防交叉,并修建辅道以保证黄河防汛抢险的交通畅通,其中在左岸临河修建陪坝,坝顶用做辅道,右岸在背河侧修建辅道。
孙口黄河公路大桥所处河段主河槽宽度560m,河床平均纵比降为0.1‰,属弯曲型窄河道。两岸由险工、控导工程控制河势,河湾难以自由发展,中水河槽相对稳定,临背河地面高差一般为3~5m,属“地上悬河”,防洪压力较大。另外,凌汛威胁也相当严重。